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鄰近景點

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• 秋葉原電器街 (1.4 公里)
• 江戶東京博物館 (1.6 公里)
• 淺草神社 (3 公里)
• 皇居 (3.3 公里)

失智症不是正常老化現象，患者必須接受治療。中醫師羅明宇表示，失智症常隨年齡增長加重病情，病因不外乎心、脾、腎等臟腑虛損，治宜養心、補脾、益腎，配合針灸長期治療，有助穩定病情或者延緩惡化。

傳統中醫認為，腦為髓之海，如果髓海不足，容易出現腦轉耳鳴、腿酸眩冒、目無所見、懈怠安臥等情形。羅醫師指出，很多藥方適用於治療失智症，如歸脾湯可以補氣養血、補心脾、引血歸經，還有鎮靜效果，可望幫助睡眠、加強記憶，以及增強腦部血流量。

羅明宇醫師指出，龜鹿二仙膠可以補氣養神、溫補肝腎、益血補精，以及有效增加記性；補陽還五湯可以補氣活血、去瘀通絡、增強記憶，以及增加腦部血流量；二陳合血府逐瘀湯可以行散氣滯、活血祛瘀、增強腦部血流量，同時也會增強釋放腦內神經傳導物質，刺激神經細胞的生長與修復，最後可望增強記憶力。

針灸治療可促進腦部血液循環，有助活化腦細胞，減少記憶力損失，通常針對特定穴道予以治療五星級飯店，可取百會、思維、率穀、神庭、四神聰、人中、印堂等穴道，也可取心俞、脾俞、腎俞等穴。

中國時報【張潼、黃意涵╱台北報導】

台北市公運處官員指出，台北市曾在2012年配合環保署計畫，於光華巴士所屬246路線推動2台電動公車，因運轉未達預期成效，縱使一度祭出免費搭乘，鼓勵民眾多多使用，仍未促使其他客運業者跟進。

中興巴士總經理林進忠表示，中興巴士的關係企業光華客運，曾與台北市政府環保局合作，推出2輛電動公車；當時雙方的合作模式，是車子掛在光華名下，但車輛的產權、維修保養、及充電，都由環保局負責。只是合作大約8個月，環保局經過評估之後，可能是認為狀況不太理想，計畫因而喊卡。

林進忠分析，對業界來說，環保公車之所以難以普遍推行，關鍵大致有三，分別是電池續航力不足、電池設備安全不夠可靠，及充電機組建置困難。

有關電池續航力部分，林進忠說，目前台灣多數公車業者，若有使用電動公車，大多用於少數幾條「接駁」性質的路線，原因就出在「蓄電力」實在不太可靠。因此，即便政府有補助，大家還是寧可使用穩定度高的柴油車，也不想改成電動車。

在電池設備的安全性部分，林進忠指出，從媒體等管道得知，中國大陸使用電動公車的普及率比台灣高，但卻不時傳出電池穩定度不足，導致著火的意外發生。因此在基於乘客安全的前提上，業者當然以確保車輛安全為優先考量，對電動公車的使用，態度大多有所保留。

針對充電機組建置的困難，林進忠表示，電動公車的電池需以工業用電充電，而非一般家庭的220伏特，這種特殊的電力需求，大幅增加業者建置充電設備的困難度。因此，在綜合以上幾點問題後，自然會讓業者對採用電動公車，感到卻步。

林進忠也說，目前中南部有幾個縣市，為了推行綠能公旅遊資訊車，在開放公車路線時，確實會特別優先考慮給採用電動公車的業者，但據側面了解，這些業者本身，其實都是「電動公車業者」，這樣做，等於是拿自己的產品做實驗。因此，對真正的客運業者來說，除非補助真的有到位，否則任誰都撐不了。

首都客運總經理李建文指出，6年前曾在新北市買過2輛電動車，不過車輛續航力不足、穩定性欠佳，因此，已經暫停使用，未來，雙北的路線，都不考慮再使用電動車。

李建文進一步表示，電動車最大的困難，除了電池製造技術，停車場站需要設置充電站，但電動車充的是高壓電，如果場站要重新建置電線電路，法規面有所限制，再加上周邊的住戶多半也會反對，才導致電動車實在難以普及。

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